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Navires d'ancrage en acier marin
Navires d'ancrage en acier marin
Navires d'ancrage en acier marin
Navires d'ancrage en acier marin
Navires d'ancrage en acier marin

Navires d'ancrage en acier marin

Type de paiement: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF
Quantité de commande minimum: 1 Piece/Pieces
Délai de livraison: 30 jours

Informations de base

    Modèle: USA-107

    Tolerance: High Accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920)

    Inspection: Material, Construction, Dimension, Welding Seam, N

    Certificate: BV CCS ISO

    Marine Engineering: Dredging Support

    Application: Dredging And Marine Parts

    Standard: GB/T1591-2008,DIN17182,ISO13920,ISO2768,ASTM VIII,

    Dimension: As Per Drawing/order

    Technique: SAW, Casting,WPS

    Materia: Steel, Q345D Or Others & Casting, GS20Mn5 Or Other

    Steel Anchor Ship: Ciustom Steel Anchor Ship

Additional Info

    Détails d'emballage: Emballage en vrac et en vrac Transport de conteneurs et transport de conteneurs

    marque: UniSite

    transport: Ocean,Land

    Lieu d'origine: Chine continentale (Zhejiang)

    Certificats : BV/ISO/CCS

Description du produit

Il se réfère généralement à l'ancrage, est la composante principale de l'équipement d'amarrage. Un dispositif en fer, même dans le bateau avec des chaînes, jeté au fond ou au rivage, peut faire arrêter le bateau. L'ancre ancienne est une grande pierre, ou la pierre a rempli le panier, appelé «l'ancre». La corde d'ancrage empied l'évier en pierre au fond, selon le poids du navire. Plus tard, il y a une ancre en pierre, c'est-à-dire dans la pierre des deux côtés du département des griffes en bois, par le poids et la force de préhension pour ancrer le navire. Les chinois pour les enregistrements d'ancrage métallique. Le voilier antique de la Chine avec quatre ancres à la mâchoire, l'ancrage des bonnes performances, jusqu'à présent dans le sampan et les bateaux sont toujours utilisés. Ciustom Steel Anchor Ship


L'acier moulé à l'ancre moderne ou la fabrication d'acier forgé, il existe quatre types principaux.
L'ancre de la tige: habituellement dans son ensemble, et il y a une barre perpendiculaire au plan. Il y a deux griffes, et certaines sont des griffes simples. Lorsque vous utilisez un maillage de griffe enterré dans la profondeur, la force de préhension, mais en raison de l'inconvénient, la barre, utilisée pour les petits navires. Il existe des types majeurs d'ancres à ancre, une ancre à griffes, une ancre Foshan, une ancre japonaise, etc.

L'ancrage sans stock: l'ancre et l'ancre peuvent être tournés de façon relativement certaine, sans angle ni angle. Utilisez deux mailles et enterrés dans l'ancre, l'ancre et la collecte pratique, le plus utilisé. Aucun représentant de l'ancrage de la tige d'ancrage Holzer (Figure 3) et son ancrage Baker modifié.

La cavité de l'ancre: grande, peut faire pivoter un certain angle, la tête d'ancrage centrale avec une tige ou un sabot proéminent, la stabilité. En raison de la grande adhérence du sol, la force de préhension, adaptée au sol sablonneux ou au fond doux. Les principaux types de HHP sont l'ancre Danforth, l'ancre, le bateau d'ancre Markov à grande griffe.

Ancre spéciale: la forme générale de l'ancre différente, telle que l'ancre de champignon, la tête d'ancrage, un champignon ou un parapluie, un maillage, une enfouissement profond, une grande force de prise, n'est pas facile à utiliser beaucoup pour l'amarrage et le positionnement à long terme, comme Un lance-route, des pontons, des péniches et d'autres ancrages fixes.



Techniques d'ancrage

L'ancrage de base consiste à déterminer l'emplacement, à laisser tomber l'ancre, à définir la portée, à régler le crochet et à déterminer où le vaisseau finit. Le navire cherchera un lieu suffisamment protégé; A un terrain de retenue approprié, assez de profondeur à marée basse et assez de place pour que le bateau puisse basculer.

L'emplacement pour déposer l'ancre doit être approché du vent descendant ou du courant descendant, selon le plus fort. Au fur et à mesure que l'endroit choisi est abordé, le navire doit être arrêté ou même commencer à dériver. L'ancrage doit être abaissé rapidement mais sous contrôle jusqu'à ce qu'il soit en bas. Le navire devrait continuer à dériver vers l'arrière, et le câble devrait être tourné sous contrôle afin qu'il soit relativement droit.

Une fois que la portée souhaitée est définie, le navire doit être légèrement poussé à l'arrière, généralement en utilisant le moteur auxiliaire, mais éventuellement en soutenant une voile. Une main sur la ligne d'ancrage peut télégraphier une série de secousses et de secousses, indiquant que l'ancre est en train de traîner, ou une tension douce indiquant le creusement. Lorsque l'ancre commence à creuser et à résister à la force arrière, le moteur peut être accéléré pour obtenir Un ensemble approfondi. Si l'ancre continue à faire glisser, ou se déclenche après avoir traîné trop loin, il doit être récupéré et remis à la position souhaitée (ou à un autre emplacement choisi).

Il existe des techniques d'ancrage pour limiter le basculement d'un navire si l'ancrage est limité.


Avantages de l'ancrage de notre navire
Cette ancre soudée comme amarrage permanent peut être utilisée pour le ponton, les magasins, les quais flottants
Haute résistance
Longue durée de vie


BV Manufactuer capability steel pontoonsteel pontoon

Le groupe UniSite possède un système de gestion parfait et notre personnel professionnel dans le domaine de la technologie est engagé, passionné et efficace.


Photos de notre navire d'ancrage en acier marin


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Notre service
En plus des spécifications générales, nous pouvons également fournir des éléments d'ancrage spécifiques et d'autres structures en acier similaires aux besoins des clients.

Forfait et expédition
Emballage en vrac et transport en vrac
Paquet de conteneurs et transport de conteneurs


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Groupes de Produits : Structures en acier > Ancre de bateau

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